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3月29日，由我国自主研制的寰宇最大直径高铁盾构机“领航号”告成完成长江水下段11.18千米的施工任务。自2024年4月29日从上海市崇明岛始发以来，“领航号”历经23个月的安全掘进，逾越长江南岸大堤，告成抵达江苏太仓，告捷“上岸”，距离精确抵达2号竖井“锻真金不怕火驿站”更进一步。
崇太长江纯正是我国“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通谈、沪渝蓉高铁沪宁段关节终局性咽喉工程。纯正全长14.25千米，配资门户网是寰宇高铁盾构纯正独头掘进距离最长（11.325千米）、刀盘直径最大（15.4米）、水下过江纯正行车速率最高（350千米/小时）、长江水下最深（89米）的纯正，是我国当今建造模式最高、掘进距离最长、鸿沟最大的寰宇级高铁越江纯正。该纯正由上海国铁建管公司建造处理、中铁纯正局施工建造，纯正建成运营后，将竣事高铁穿越长江不降速的豪举。
行使于崇太长江纯正掘进施工的“领航号”盾构机，总长148米，总重约4000吨，搭载了寰宇最强大脑系统——I-TBM系统。面临11.325公里独头掘进任务，“领航号”自始发以来，创造了寰宇鸿沟内15米级大直径盾构初度竣事一次性承接掘进11182米的记录，完成了一次前所未有的江底“超长跑”。
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