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3月29日,由我国自主研制的寰宇最大直径高铁盾构机“领航号”告成完成长江水下段11.18千米的施工任务。自2024年4月29日从上海市崇明岛始发以来,“领航号”历经23个月的安全掘进,逾越长江南岸大堤,告成抵达江苏太仓,告捷“上岸”,距离精确抵达2号竖井“锻真金不怕火驿站”更进一步。
崇太长江纯正是我国“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通谈、沪渝蓉高铁沪宁段关节终局性咽喉工程。纯正全长14.25千米,配资门户网是寰宇高铁盾构纯正独头掘进距离最长(11.325千米)、刀盘直径最大(15.4米)、水下过江纯正行车速率最高(350千米/小时)、长江水下最深(89米)的纯正,是我国当今建造模式最高、掘进距离最长、鸿沟最大的寰宇级高铁越江纯正。该纯正由上海国铁建管公司建造处理、中铁纯正局施工建造,纯正建成运营后,将竣事高铁穿越长江不降速的豪举。

行使于崇太长江纯正掘进施工的“领航号”盾构机,总长148米,总重约4000吨,搭载了寰宇最强大脑系统——I-TBM系统。面临11.325公里独头掘进任务,“领航号”自始发以来,创造了寰宇鸿沟内15米级大直径盾构初度竣事一次性承接掘进11182米的记录,完成了一次前所未有的江底“超长跑”。

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